奇闻

面对面的脸上带着克里斯蒂安贝亚德,在联赛驱动程序的国防部长让 - 伊夫·Lamant,对道路摩泽尔暴力联盟主席引进汽车黑匣子是不显而易见的方法来改变克里斯蒂安贝亚德司机的行为是缓慢而稳步地被接受的,司机,明天会有他的车一个永久雷达排序cookie的想法是不有更好的行为,但再次追查错误我认为在意外,我们已经非常好为什么添加这个黑匣子

毫无疑问,有些制造商对这个新市场非常感兴趣然后它将为驾驶者带来成本我们说至少200欧元!强制性质使我烦恼我们国家的大多数人从未发生过负责任的事故我们是否仍然会因为过度负责而惩罚他们

紧迫感不存在接受他的车辆中的黑匣子的原则,它打开了许多漂移的大门,最终将破坏我们的隐私谁告诉我们这个“间谍”不不追溯用于追踪目前尚未发现的任何小违规行为

让 - 伊夫·拉曼特(Jean-Yves Lamant)我们把话题转移了但是我们在谈论什么

有几种类型的黑盒子,一个保存所有数据,如卡车,我们想要什么,我们不喜欢它,这不是一个告密者是一个黑盒子“accidentologic “或记录可以解释每次事故的事故数据,而不是一般的事故必须能够客观地确定为了迅速建立问责制和防止人的速度保持在一定的有罪不罚没有措施能够为代价,它必须提供客观信息和宁静的今天,一个黑盒子,为了记录碰撞之前只有30秒和20秒,可能是10公羊保存一些异常情况只需几十欧元在美国,制造商毫不犹豫地安装它来保护自己驾驶员试用这不是一种以较低成本惩罚驾驶员的法国方式吗

Christiane Bayard事实上,在采取这种行动之前,还有更多需要采取的道路安全措施

其中第一项是确保所有社区必要的手段对公路养护必须知道,我们有一个路网关闭正在退化为缺乏资金的公路,但还是有很多其他的事情来实现,简化的路标可读性在路上对我来说,培训年轻司机是另一个重要的优先事项多年来,所有安全决策都是在压制方面,而不是在教育,培训或培训方面

良好行为的价值只能指出一个小的超速行为,即行为的小错误,它们在发生的那一刻并不一定是危险的

别人是否有人受到惩罚时,他们的行为是危险的人,有什么可说的,但以复仇惩罚,就变成了隐藏的税当你看到,每年的预算法草案是正在见证收入罚款预测的增加,我们不寻求司机有更好的行为是好的相反,我们依靠他们的不良行为!让 - 伊夫·Lamant还有为什么我们支持引进黑匣子汽车三个方面的原因首先是超速是法国第一致死因素和伟大的悖论是,这参数未测量汽车经常发生严重碰撞的速度有多快

有专业知识,模型,我们处理事情,但不确定这是一个必须停止的丑闻 第二点是,对公路暴力联盟将是三十岁活得太久了审判业务排名不成功缺乏测量的速度没有人知道什么,家庭与自己的悲伤到达这不正常!第三个原因,最后,就是今天我们要知道,为了不进入情绪框架必须客观地表明,速度传达给物化这一措施是危险这将有一个真正的教学话语除了一个黑匣子之外,所有这些都不会通过并首先通过不同的教学法进行调整吗

克里斯蒂安贝亚德对于我们有相同的程序,通过驾驶执照,或者我们应该在法国的目标是许可证后的培训,如在奥地利的许可后实行多年,年轻的奥地利人在学习掌握他们在路上可能遇到的许多危险的课程这项工作非常顺利年轻人的索赔数量大幅减少我们推动这种类型的培训,当然是支付但有奖励有趣的或在国民议会中有人retoqué但是一定保证已经以换取保费的减少提供其投票(2型上牌高点),年轻人对这种非常有利倡议Jean-Yves Lamant我显然是为了更多的教学法,但是如果有一些我们不测量的参数,如何练习它

速度测量将是对超速的危害性的教育学解释更具相关性和这些都不是自2002年以来的道路上死亡的人数已经减少了演讲,但不幸的是速度极限和雷达教育有三大支柱:培训或信息,监管和处罚我们刚刚在摩泽尔启动一个项目,在某些汽车首次结果将在后期被称为安装黑匣子明年