奇闻

资产负债表图2000道路安全显示,死亡人数下降的趋势把从夏季和地狱般的三部曲(酒精,速度,带)的地方的新措施是分析的亮点呈现昨天交通运输在其对道路交通事故解密拼昨日部交通运输部提出的2000年的审查道路安全在法国备受瞩目的人物的六角总是渴望和平是过于频繁的区域法国一个糟糕的欧洲学生尽管信息和预防活动的泛滥,公路和高速公路的大屠杀是不幸再次外敷,尤其是(在那里寻找心理影响

)这份报告是在两个假期周末之间发布的,这两个假期周末传统上都是主要的迁移的同义词E,这就是好消息,伤亡较少数量的:121 223对124 524于1999年,从1999年开始,由于作用力的实际下降的信息仍然是在2000年有7643被杀(直到事故发生六天后)在8029 1999年如果有较少的死亡面前,事故起数有所增加,特别是在第四个月2000继续这一积极的趋势,前四个月的2001年显示出伤员的曲线,杀了那个已经稳定,其结果已经出现低显著相比,2000青少年同期2000年年龄组15-24岁中首当其冲的受害者,有1390死亡,1574在25-44杀死他们的车占了大多数道路死亡的是同样对于两轮车发动机的用户,因为有452个ED在15-24和631在25-44年轻人18至24岁被杀害的61%隔夜反对43%为其他用户,并在周末为45%对33%其他然而,这是当有事故最少他们代表只有10%的流量是夜晚,但它却是最严重的大多是首当其冲的受害者,年轻人也是那些谁是最可悲的是有风险:死亡15-19岁年龄组中45%是在路上,行人总是暴露骑单车如果被杀的道路上行人的数量也下降与1999年相比,他们仍然1048是所有年龄这是谁代表行人的显著比例杀死老人的受害者(当他们受伤了,他们更认真地):他们是324,其次是45-64岁( 169)另一方面,15-24岁的年轻人代表了较低的行人死亡人数:59条道路和高速公路,在高速公路上增加了3.4%,两种不同的风险和交通死亡人数的7.3%,流通已在国道略有增加( + 0.6%),但死亡人数下降了国家道路( - 8.3%),但统计数据显示,高速公路比道路安全4.5倍死亡在高速公路上数n是不是由于堆积的,罕见的现象,但两路车,占事故的93%,但是,最严重的事故,而在国省道干线公路后一类的指责极其沉重的交通之间发生撞击,它代表在所有三个网络中仅有50%的死亡记录最后,农村公路也非常繁忙,是最不重要的事故

鸟纲有100名受害者死亡,22名乘客注意,死者的近60%是不负责酒精,皮带,速度还是因为速度是致命的事故仍时总是牵连,常与在2000年和所有网络中,速度相关行为明显偏离,特别是自1999年以来,在所有网络上广泛超越,但在国家道路上速度受到尊重 据观察,平均速度(司机的23.3%)高于限速在城市地区(+ 10公里/小时),但这些都是高速公路(联络和间隙)谁看超支最重要的速度:近15%的司机在20公里/小时的最高速度行驶在干线公路以时速被限制在110公里每小时它们是5.6%,超过30公里的速度授权/ h的最后,用户在极端的速度行驶,过高或过低的新措施伊莎贝尔Massin,道路交通安全部际代表已经采取了资产负债表,2000年的演示文稿的优势,讨论活动将实现30%很快就要对抗超速驾驶和他们的危险首先,一个限速器,强制调节器,将在汽车中设置并由驾驶员调制二,180 mi llions法郎将被解锁的报价分配到难以到达目前区域高速控制设备的,并且在夏季斯蒂芬妮Vialfont前



作者:边伴扁